前两天在路边停了一辆崭新的蒙迪欧，我看了又看，毕竟这是我曾经做梦都想买的车型，那个时候蒙迪欧一车难求，月销量过万都是常事，19.28-27.98万售价，终端一点让利都没有，但依然让人趋之若鹜。

蒙迪欧，算是每个少年的一个梦吧！

时过境迁，曾经一车难求的神车，终究败给了时光，蒙迪欧如今的月销量仅仅只有千台，最新的11月份销量为1576辆，排名更是百名开外，对于曾经辉煌过它来说，这样的销量无疑是打脸，中级车的市场早已旧人换新人了，“年老色衰”的蒙迪欧早就没有市场可言。

关于蒙迪欧不行的原因众说芸芸，各种说法都有，有人说蒙迪欧换代太缓慢了，在日新月异的市场，蒙迪欧已经有7年没有换代了，尤其是内饰上面，完全跟不上时代的潮流，也有人说蒙迪欧是一台油老虎，2.0T动力消费者难以承受，更有人说，蒙迪欧内部异味严重，严重影响乘坐体验。

总之，关于蒙迪欧的不行可以找出千百个理由！

7年前的蒙迪欧放在当下这个时代，我依然觉得不过时，尽管全新雅阁、凯美瑞这些车型以运动著称，但是在如今的老将蒙迪欧面前，依然占不了多少上风，甚至论大气程度，马丁脸的蒙迪欧依然可以吊打任何一种同级别的竞品，蒙迪欧虽老，但还不至于提不起刀。

内饰这一块确实是蒙迪欧最大的软肋，7年前的审美风格拿在如今这个年代确实太过于老旧平庸，要怪就只能怪福特了，对于这款神车太过于不上心，这都7年了，还不进行迭代更新，3年就该进行的升级换代，硬是被拖了7年多。

2.0T动力强劲吗？确实足够强劲，高功率板的245匹一直让消费者欲罢不能，但是匹配的6AT变速箱就已经完全跟不上时代了，因为这个变速箱的原因，多少车主被伤了，高油耗也不是没有原因的。2.0T配8AT已经是常态了，同时美系阵营的通用系，都直接上10AT了，蒙迪欧凭借一个6AT拿什么去竞争？

车质网美系中级车投诉最高的车型就是蒙迪欧，压过凯迪拉克、别克等车型，从投诉的问题点来看，绝大多数为车内异味这个问题，而且还是多次返修之后依然无法从根本解决的问题，堂堂20多万的中级车，车内异味这种问题实在不应该发生，蒙迪欧却是批量发生，车内本就是一个隐蔽的空间，但是恶臭难闻谁受得了？

归根结底，福特的不作为让蒙迪欧这款车型陷入如今的窘状。

都说全新一代的蒙迪欧在路上，很多消费者持观望的角度等待，等待新款的到来，在此期间，持币观望已经是常态，这样间接的抑制了现况蒙迪欧的销量增长，听起来似乎很有理，但始终觉得将销量不佳归咎于消费者持币观望略显不妥，不行就是不行，哪有那么多理由与借口，新款上市确定能火吗？

福特在全球市场的溃败有目共睹，我只能说这是福特一手造就的，瞧瞧现在福特旗下的车型，哪里还有一点高级感，千一色的三缸机，连福克斯这么强大的车型也给福特玩没了，当年何其风光，叫板高尔夫，如今呢？可还有其身影？蒙迪欧当年一车难求，现在月销量仅千台，至于福特其他的车型，基本销量都不高，中国市场的溃败也算是福特全球市场的缩影。

可惜了蒙迪欧，多好的一款神车，明明可以横扫群雄独霸一方，硬是被福特这么不负责的亲爹给毁了，福特真的要对蒙迪欧进行负全责啊。